集裝箱遠洋運輸中貨柜內(nèi)水汽是怎么凝結(jié)的?
集裝箱遠洋運輸中貨柜內(nèi)水汽是怎么凝結(jié)的?
產(chǎn)品在集裝箱海洋運輸過程中基本上有兩種不同的水汽凝結(jié)方式:
1.貨物出水:
當貨物從寒冷或溫和氣候地區(qū)運往熱帶地區(qū),空氣中的濕氣和水分
將會在貨物表面或其包裝上形成凝結(jié)水。
2.集裝箱雨:
當貨柜從熱帶溫帶氣候區(qū)轉(zhuǎn)移到寒冷地區(qū),空氣中的水分將會在集裝箱的內(nèi)箱壁上形成水珠,這就是我們常說的集裝箱雨。
真菌、霉菌、霉在相對濕度低于55%以下對貨物不會造成損壞。
腐蝕的發(fā)生與影響取決于多種可變因素,包括濕度和時間。由于存在可變因素,在固定的濕度下,仍不能描述其產(chǎn)生的影響,但總而言之,濕度越低越好。
在決定除去多少水分時產(chǎn)品的類型也是需要考慮的因素之一。這也決定了需要在集裝箱中放置集裝箱干燥劑的數(shù)量以降低并保持濕度,從而讓貨柜中的貨物不會因為濕度過高而受損或變壞。
這取決于:
- 海運途中的天氣狀況。
- 海運航程的長短。
- 集裝箱中貨物、商品的類型及包裝材料。
- 集裝箱狀況。
- 貨物的敏感度。
地板、木材、其它類型的卡板或包裝材料的含水量。
這個圖表清楚的說明了潮濕的問題。如果箱內(nèi)充滿相對濕度為90%溫度為30℃的空氣,則空氣中每立方米會
含有27克的水。如果溫度低至0℃,則此一立方米空氣中僅含有大約5克水。其中相差的22克水就會從空氣中
凝結(jié)出來從而可能會損壞貨物。
濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。
通常存在于貨物中的濕度/水分取決于產(chǎn)品的類型以及在裝貨時周圍空氣中的相對濕度。顯然,熱帶地區(qū)空氣的相對濕度會比溫帶地區(qū)的要高得多。所以當貨物被裝入集裝箱時也帶入了濕氣或者說水汽。舉個例來說,如果一個集裝箱內(nèi)裝了5噸的家具,家具本身就會含有大概8%到25%的濕度,根據(jù)木材類型、家具干燥處理程度的不同而有所不同。這相當于大約400-1250升的水。這里邊的濕氣有些就會散發(fā)到集裝箱內(nèi)的空氣中,成為集裝箱水汽凝結(jié)的一個重要來源。
集裝箱內(nèi)空氣的濕度或水汽。
一個20尺集裝箱的體積大約有33立方米。在一立方米相對濕度為90%的亞熱帶空氣中,32℃下含有33克的水,這總共是1.3升的水。(同樣溫度下,相對濕度55%的一立方米空氣中含有28克的水分。相反,一立方米相對濕度100% 溫度為0℃時的歐洲地區(qū)空氣只含有5克的水,或者說總共僅0.2升水。相對濕度55%時每立方米含3克的水。)一旦集裝箱外的空氣溫度降低,1.2升的水將會凝結(jié)于集裝箱內(nèi)壁或箱內(nèi)其它物品的表面。在25℃,相對濕度為90%時,空氣中含的水分相對就比較高。大約在22℃,相對濕度為50-60%時,空氣中含的水分就相對比較低了。
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